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搭“顺风车”走得顺吗?
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搭“顺风车”走得顺吗?
作者:admin 文章来源:www.1mi8.com 点击数:9030 更新时间:2006-9-5 [关闭]
携带行囊的行路人站在路边,面对急速而过的车流,右手握拳伸出,拇指向上。一辆疾驰的车戛然而止,将行路人捎走……类似美国西部影片里的经典镜头,今天悄悄出现在济南街头。

      11月15日下午要到很远的济南高新区办事,怎么回来?按照网站发布的信息,我拨通了一个自称“雷锋”的先生的手机。“正好,我下午5点往回走,你在软件园门口等我就行。”他爽快地答应了。下午5点,我准时等在软件园门口,不一会儿,一辆黑色现代轿车轻轻停下来,一个男子从车窗探出头:“郑先生么?上车。”他就是“雷锋”。“雷锋”姓张,是一家大型房地产公司的项目经理。

    汽车起步,向市区驶去。“这是20元钱,您收下。”我拿钱递给张先生。如果从这里乘出租车回市区,大约需要30多元。“这是干什么?收钱还能叫雷锋吗?!”张先生笑着说,“我一个人开车上下班挺枯燥的,再加上现在堵车挺严重,有个伴也可以聊聊天张先生今年35岁,热情善谈。“过去我就经常找人搭车,可人家不理解。”他说。不久前出现的网站,让张先生眼前一亮,他在网站发了一个征求搭车乘客的帖子,“这个网站不错,我注册‘雷锋’这个名字的目的,就是想让大家知道我不收费。”“可是知道这个网站的太少了,到现在,搭我车的也就两个人。”张先生有些遗憾。

      “顺风车”方便了没有车的上班族。“以前上下班挤公交车或打车,很不方便。现在搭乘顺风车,方便多了,还省了钱,和司机在路上聊天,还有不少乐趣。”一个搭车者说私家车的增多是“顺风车”流行的一个因素。济南市共有机动车近百万辆,其中私家车13万辆,最多时一天有400余辆机动车挂牌上路。2003年,每个月有近4000辆汽车上牌,其中私家车接近80%。从去年9月开始,私家车队伍不断扩大。

       各地的顺风车网站都一一起,时间不长却很受欢迎,发布的供求信息可真不少。据说,第一个关注济南“拼车”的人叫房健。他说,最初是朋友想找人“拼车”,他在为朋友帮忙时发现有这种要求的人还不少,却没有供需信息交流的平台。于是,他建了网站。房健介绍,“顺风车”是舶来品,在欧美比较流行,参与者大多出于环保节能的目的。另外,有的国家规定大排量的车要交排量税,或不准空载上路等,所以搭“顺风车”受到社会鼓励。随着国内私家车的增多,在上海、北京、广州等发达城市,“顺风车”渐成气候。

         据他介绍,上网的“顺风车”大多是15万元以下的家庭汽车。“开私家车上下班的人们也有苦楚:一人开车枯燥无聊,油价飞涨,用车成本增加。”房健说,“济南早晨上班时堵车比较严重,好多私家车基本上是空着的,还有好多人在路边打不着车。‘顺风车’能缓解交通、节约能源。”私家车主刘先生和刚参加工作的王小姐,就是这样一对“自由组合”的“拼车族”。小王说:“我每天上下班坐公交车都要换车,很多时间浪费在等车上。经常为了赶时间打车上班,是笔不小的费用。现在,我搭刘先生的顺风车上下班,每个月给他300元。在车上还能够聊些大家喜欢的话题,感觉很好。”建立搭乘关系之前,双方是否签订协议,以免出现交通事故后发生纠纷———所有被访车主和搭车人均“没有想到这一点”

       “‘顺风车’刚刚流行,不可避免地存在一些问题。首先在安全方面存在真空地带。”一位法律界人士说。“真出了意外,她要告我,我也没办法。”一姓宁的车主回答虽大度,却也透出些许无奈。

      欧美国家提倡搭“顺风车”的前提是不收钱,收了钱就构成非法营运,而且也产生了偷税漏税。法律界人士认为,“顺风车”只是上下班朋友之间的互相支持,是法律上的“好意同乘”,有助于缓解城市交通。如果发生交通事故,责任在对方,司机也需对乘客负赔偿责任。而保险理赔,一方面在于车主购买了几个座位的保险,另外还要针对具体情况来实施理赔。

       目前,对此类现象,政府还没有明确说法。“顺风车”区别于“野租”等非法营运车,一个至关重要的前提就是,仅限于城市上下班人群的互助,车主和搭车人是在相互了解、沟通之后,以朋友身份确定搭车关系。双方没有直接现金交易,可以通过互相提供支持等方式补偿。在“顺风车”发展最早的北京市,有关部门的态度是既不反对也不赞同。法律界人士提醒,如果乘客与司机发生纠纷,可投诉其非法营运。


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